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七星彩论坛:汽车市场进入调整周期 明年继续探底

时间:2019/10/10 16:16:57   作者:   来源:   阅读:23   评论:0
内容摘要: 2009年,“汽车行业的十三五”课题之一是预测中国汽车市场2020年到2050年的发展。在预测2020年汽车市场规模的同时,课题组预判2018年会出现一次负的调整,一次深度的调整。这个结论是如何得出的?我们将2009年定义成中国汽车的普及元年,如果按整数年,可以定位到...
     2009年,“汽车行业的十三五”课题之一是预测中国汽车市场2020年到2050年的发展。在预测2020年汽车市场规模的同时,课题组预判2018年会出现一次负的调整,一次深度的调整。这个结论是如何得出的?我们将2009年定义成中国汽车的普及元年,如果按整数年,可以定位到2010年。我们定义中国汽车市场在2009年为原点,我们发现,在普及汽车的八到十年间,各国的汽车市场都出现了深度的调整。因此,相应的结论是中国汽车市场在2018年左右会出现一次调整,我们的判断是会出现负增长。就此而言,我们认为这次的调整是存在一定的必然性的,这是汽车市场自身的发展规律。我们认为,汽车市场明年会继续探底,后年有可能会出现复苏的信号,2021年、2022年能恢复到接近危机前的水平,到2023年才有可能冲三千万台。

  从原因来看,汽车市场负增长是汽车市场长周期与短期因素叠加造成的。汽车市场符合S型的成长曲线,过去其实也叠加着小周期。以往的小周期都出现在市场增速超过20%的高增长时期,因此,尽管小周期的影响使增速向下调整,但是并没有导致负增长出现。近年,汽车市场已经进入到潜在增长率为3%-5%的发展阶段,这时小周期的调整就会使市场出现负增长。在美国、德国、日本、韩国等国的汽车产业高速增长期,增速同样也高达30%,甚至40%。在确定各国普及元年这个原点,考虑到时间跨度和汇率等因素的干扰,我们主要依据千人保有量,同时引入了恩格尔系数这个指标。恩格尔系数在汽车普及元年时接近0.4,到普及后期接近0.3,根据测算,我国的恩格尔系数恰恰在2018年进入到0.3之内的区间。在进入普及后期阶段基本伴随着深幅调整。

  从汽车销量数据的结构性变化来看,近期市场表现同往年截然不同。以前市场增长的时候,所有的车型、所有的城市级别、所有档次价位的车都在涨,而这次市场整体下滑时,区域上、品牌上、城市级别上分化都非常明显。这种分化印证了当前处于整个经济周期调整的阶段,是消费需求不足以及需求结构变化的表现。分省份而言,如果参考上交强险的数据,今年上半年,发达区域同比基本持平;东部沿海省份汽车市场增速达到5%-10%;而在大量的西部欠发达省份,汽车市场增速是-10%左右,甚至更低。分城市级别而言,三线以上的城市是同比持平正增长,三线以下的城市是负增长,五六线城市就是两位数以上的负增长。此外,豪华车是正增长,自主品牌是负增长,总体上合资企业也是负增长。

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